Untuk menyelesaikan masalah lambakan minyak galas tujahan, anda boleh bermula dari aspek berikut:
Pertama, analisa sebab lambakan minyak
Salah satu sebab utama lambakan minyak galas tujahan ialah penuaan, haus atau kerosakan pengedap, yang membawa kepada kebocoran pelincir terus daripada pengedap. Di samping itu, paras minyak pelincir tidak sesuai, ciri dinamik operasi galas dan struktur alur minyak tidak direka dengan betul dan faktor lain juga boleh menyebabkan berlakunya fenomena lambakan minyak.
Kedua, langkah penyelesaian khusus
1. Gantikan pengedap:
Periksa dan gantikan pengedap yang sudah tua, haus atau rosak. Dalam proses penggantian, anda perlu menyemak dengan teliti tahap padanan pengedap dan aci untuk memastikan bahawa kesan pengedap adalah baik.
2. Laraskan paras minyak pelincir:
Laraskan paras minyak pelincir mengikut keperluan peralatan untuk memastikan pelincir mencukupi tetapi tidak berlebihan. Jika minyak pelincir terlalu sedikit, ia boleh menyebabkan pelinciran galas yang tidak mencukupi, sekali gus menghasilkan terlalu panas dan lambakan minyak; jika terlalu banyak, ia boleh meningkatkan risiko lambakan minyak.
3. Amalkan kaedah menyekat:
Tambahkan bilah angin pada dinding dalam kepala tujah atau tambah gelang penyekat minyak pada dinding dalam bahagian berputar. Kaedah ini boleh meningkatkan kesan penyekatan pada minyak dan mengurangkan fenomena lambakan minyak. Reka bentuk ram angin dan gelang minyak hendaklah munasabah untuk memastikan kedua-dua penyekatan minyak yang berkesan dan tidak menjejaskan operasi biasa galas.
4. Kuatkan prestasi pengedap:
Untuk masalah lambakan minyak luaran, anda boleh mengambil langkah untuk mengukuhkan prestasi pengedap. Sebagai contoh, dalam bahagian berputar dan tutup alur labirin dan tambahkan pengedap berbilang lapisan. Reka bentuk alur labirin harus kompleks dan berkesan untuk meminimumkan kemungkinan kebocoran pelincir melalui celah.
5. Kaedah penyamaan tekanan:
Kawasan tekanan tinggi rotor aliran udara ke bahagian bawah tiub penyekat minyak, supaya penyamaan tekanan atas dan bawah. Kaedah ini membantu mengurangkan lambakan minyak yang disebabkan oleh perbezaan tekanan. Pada masa yang sama, sediakan lubang pernafasan dalam penutup tangki minyak tujahan, boleh membuat keseimbangan tekanan dalaman dan luaran, seterusnya mengurangkan lambakan minyak.
6. Optimumkan struktur tangki minyak:
Sekiranya masalah lambakan minyak berkaitan dengan reka bentuk struktur tangki minyak, pengoptimuman struktur tangki minyak boleh dipertimbangkan. Sebagai contoh, tambahkan plat penyekat minyak, laraskan saiz dan bentuk alur minyak, dsb., untuk mengurangkan pelincir dalam operasi percikan dan pengadukan berkelajuan tinggi.
Menyelesaikan masalah pelemparan minyak galas tujahan memerlukan pertimbangan menyeluruh terhadap banyak faktor, termasuk keadaan pengedap, tahap minyak pelincir, ciri dinamik operasi galas dan reka bentuk struktur alur minyak. Dengan mengambil langkah-langkah di atas, fenomena lambakan minyak boleh dikurangkan atau dihapuskan dengan berkesan untuk memastikan operasi normal dan memanjangkan hayat perkhidmatan peralatan. Dalam operasi sebenar, penyelesaian yang sesuai harus dipilih mengikut situasi tertentu, dan operasi dan pemeriksaan hendaklah dijalankan mengikut ketat dengan prosedur operasi.